Күп кенә кондиционер һәм суыткыч системалары үзләренең конденсатор җайланмаларын ике төп сәбәп аркасында тышта урнаштыра. Беренчедән, бу парга әйләндерүче тарафыннан сеңдерелгән җылылыкның бер өлешен бетерү өчен тыштагы салкынрак тирә-юнь температурасыннан файдалана, икенчедән, тавыш пычрануын киметә.
Конденсация җайланмалары гадәттә компрессорлардан, конденсатор катушкаларыннан, тышкы конденсатор вентиляторларыннан, контакторлардан, башлап җибәрү релеларыннан, конденсаторлардан һәм схемалары булган каты халәт пластиналарыннан тора. Кабул итүче гадәттә суыткыч системасының конденсатор җайланмасына интеграцияләнгән. Конденсация җайланмасы эчендә, гадәттә, компрессорның төбенә яки картерына ничектер тоташтырылган җылыткыч була. Бу төр җылыткыч еш кына ... дип атала.картер җылыткычы.
...компрессор картер җылыткычыгадәттә картерның аскы өлешенә беркетелгән яки компрессорның картеры эчендәге коега кертелгән каршылыклы җылыткыч.Картер җылыткычларыеш кына тирә-юнь температурасы системаның эш парландыргыч температурасыннан түбәнрәк булган компрессорларда очрый.
Компрессорның картер мае яки мае күп мөһим функцияләрне башкара. Суыткыч матдә суыту өчен кирәкле эш сыеклыгы булса да, компрессорның хәрәкәтләнүче механик өлешләрен майлау өчен май кирәк. Гадәти шартларда, компрессорның картерыннан һәрвакыт аз күләмдә май чыгып тора һәм система буенча суыткыч матдә белән әйләнеп йөри. Вакыт узу белән, система торбалары аша суыткыч матдәнең тиешле тизлеге бу чыгып киткән майларның картерга кире кайтуына мөмкинлек бирәчәк, һәм нәкъ менә шуңа күрә май һәм суыткыч матдә бер-берсен эретергә тиеш. Ләкин шул ук вакытта май һәм суыткыч матдәнең эрүчәнлеге системада тагын бер проблема тудырырга мөмкин. Проблема - суыткыч матдәләрнең миграциясе.
Миграция - апериодик күренеш. Бу процесс нәтиҗәсендә сыек һәм/яки пар суыткычлары компрессорның сүндерү циклы вакытында компрессорның картерына һәм суырту линияләренә күчә яки кире кайта. Компрессор өзеклекләре вакытында, бигрәк тә озакка сузылган өзеклекләр вакытында, суыткычны басым иң түбән булган урынга күчерергә яки күчерергә кирәк булачак. Табигатьтә сыеклыклар югарырак басымлы урыннардан түбәнрәк басымлы урыннарга ага. Картер гадәттә парландыргычка караганда түбәнрәк басымга ия, чөнки анда май бар. Салкынрак тирә-юнь температурасы түбән пар басымы күренешен көчәйтә һәм суыткыч парын картердагы сыеклыкка конденсацияләргә ярдәм итә.
Суыткычтагы майның үзендә пар басымы түбән, һәм суыткыч матдә пар хәлендәме яки сыек хәлендәме, ул суыткычтагы майга агып төшәчәк. Чынлыкта, туңдырылган майның пар басымы шулкадәр түбән ки, хәтта суыткыч системасына 100 микронлы вакуум тартылса да, ул парга әйләнмәячәк. Кайбер туңдырылган майларның пары 5-10 микронга кадәр кими. Әгәр майның пар басымы мондый түбән булмаса, картерда түбән басым яки вакуум булганда, ул парга әйләнәчәк.
Хладагент миграциясе хладагент пары белән була алганлыктан, миграция тауга яки аска таба бара ала. Хладагент пары картерга җиткәч, хладагент/май катнашмасы аркасында ул майда сеңдерелә һәм конденсацияләнә.
Озын ябык цикл вакытында сыек суыткыч матдә картердагы май төбендә сызыклы катлам барлыкка китерәчәк. Бу сыек суыткыч матдәләрнең майга караганда авыррак булуы белән бәйле. Компрессорның кыска сүндерү циклларында күчкән суыткыч матдәнең май астында утыру мөмкинлеге юк, ләкин картердагы май белән кушылачак. Җылыту сезонында һәм/яки кондиционер кирәк булмаган салкын айларда торак хуҗалары еш кына кондиционерның тышкы конденсация блогына электр энергиясен өзәләр. Бу картер җылыткычының электр белән тәэмин ителмәвенә китерәчәк. Суыткыч матдәнең картерга күчүе, һичшиксез, бу озын цикл вакытында булачак.
Суыту сезоны башлангач, әгәр йорт хуҗасы кондиционерны эшләтеп җибәрү алдыннан ким дигәндә 24-48 сәгать элек автоматик автоматны кабат кабызмаса, хладагентның озак вакыт әйләнмәү сәбәпле, картерда көчле күбекләнү һәм басым барлыкка киләчәк.
Бу картерның тиешле май дәрәҗәсен югалтуына, шулай ук подшипникларга зыян китерүенә һәм компрессор эчендә башка механик ватылуларга китерергә мөмкин.
Картер җылыткычлары хладагент миграциясенә каршы торырга ярдәм итәр өчен эшләнгән. Картер җылыткычының роле - компрессорның картерындагы майны системаның иң салкын өлешенә караганда югарырак температурада тоту. Бу картерның басымы системаның калган өлешенә караганда бераз югарырак булачак. Картерга кергән хладагент аннары парга әйләнеп, кире суыру линиясенә җибәреләчәк.
Цикл булмаган чорларда, суыткыч матдәнең компрессорның картерына күчүе җитди проблема булып тора. Бу компрессорга җитди зыян китерергә мөмкин.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 25 сентябре